花费几个亿只为声音小一点?让这款SUV来告诉你值不值

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日期:2019年11月04日

作为用户选购SUV时候的考虑,除了驾驶性能之外,开的舒适与否也越来越被看重。而舒适性的评判标准,除了内饰空间大小、座椅舒适度等之外,汽车的NVH表现是一个重要的参考指标。

 

 

NVH是噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写,是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,它给汽车用户的感受是最直接透明的。好的NVH可以让用户舒适出行,免受噪音等外界条件干扰。为了给用户带来良好的驾驶环境,各大汽车厂商有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。有统计资料显示,整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系,如发动机异响,就可能是发动机振动带动其他零部件共振引发产生连锁反应。所以,处理好NVH问题,也是厂商造车水平的体现。

那怎样判断一台车的NVH性能好坏?怎样挑选一台具备良好NVH性能的车呢?今天联合越野受邀走进中国最大车企上汽集团的NVH实验室,8月份上市的荣威RX5 MAX,一探NVH判断标准的究竟。

 

荣威RX5 MAX,一款静过途观L的SUV

 

 

 

作为上汽荣威2019年主推的重磅SUV车型,主打智联网的荣威RX5 MAX静音表现是卖点之一。经路上实测,荣威RX5 MAX 400TGI车型的怠速噪音测试仅37.4dB、中速60km/h行驶时噪音测试仅53.2dB,相当于用户室内谈话的响度,中高速80km/h行驶时噪音测试仅53.5dB,响度不超过用户室内谈话,120km/h行驶时噪音测试仅59.7dB,对比测试,表现超越途观L。作为一款国产车,为何会取得超过主流合资SUV的优异成绩呢?荣威RX5 MAX都下了哪些功夫?我们来实地观察。

 

 

 

静有理由,上汽国际领先的研发实验室

 

 

一款具备优良静谧性和优秀NVH表现的车型,离不开研发的投入和先进的实验室,完整齐备的NVH实验室,能最大限度的实现车辆从设计到调试的降噪。上汽作为本土最大车企,在这方面的投入也是巨大,斥巨资建成的NVH实验室,主要承担上汽自主品牌车型的NVH性能开发和验证。在上汽研发基地,可以看到国际领先的零件材料级实验室、整车级实验室,其中最主要的几个包括变速箱NVH实验室、全消声室、异响实验台架、混响室、整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和密封实验室,使用的都是国际领先的材料和设备,保证能够最大程度检测出整车NVH问题,以便工程师做出改进优化。

 

 

走进全消声室,会看到六个面由约1.7米长的吸声尖劈组成,尖劈里包的是玻璃棉等吸声材料,能有效吸收所有入射声音,人站在钢丝网上悬空安静站着时候,心跳声也听得清清楚楚,在这样的安静环境,在里面测试电机、喇叭等汽车零部件的声功率,提升车辆NVH性能;混响室与全消室不同,墙面是不规则弧度的,目的是增强房间各个面的声反射效果,以此产生混响声场实验环境,进行零部件和声学材料的隔声、吸声性能测试。

 

 

整车级实验室则由整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和声品质评价室组成。对车辆通过噪声、噪声隔离、进排气噪声等多种测试,模拟车辆在道路行驶时的振动和异响情况,为整车振动传递特性分析和异响问题解决提供技术支持。

密封实验室通过密封测试设备向车内充气的方式,测试分析整车或车身结构件及覆盖件焊接总成的气密性,用来调试发动机高频噪声、轮胎噪声、风噪声等的隔音。

 

从材料到技术,高标准造就荣威RX5 MAX低噪音

在全球领先耗资数亿的实验室为基础,再配合严选的材料,以及一汽先进的造车工艺和技术,才能成就荣威RX5 MAX低噪音的NVH表现。

 

 

荣威RX5 MAX每一处看得见和看不见的地方都经过精心设计,超过50个关键区域覆盖了吸音材料,包括发动机罩吸音垫、顶棚、乘员吸音垫,同时采用EVA塑料重层或者EPDM+PU FOAM吸隔声兼顾的材料,具有良好的材料隔声性能,配合2.5道密封条、增至25mm的隔音垫地毯、一体式隔音防水膜、双墙隔声、轮罩隔音垫、行李箱隔音垫、车门隔音垫等多处使用,有效阻隔了噪音。

荣威RX5 MAX特殊的玻璃材料,也是降噪的原因。前挡风玻璃和前侧窗全系标配双层隔音玻璃,采用豪华品牌的用料标准,是同级别最高厚度的隔音玻璃,后玻璃的厚度则达4.0mm,并且前档和前侧窗玻璃增加隔音PVB膜,能更有效阻隔外部噪音,极大提升了车内静谧性。

 

 

荣威RX5 MAX座椅设计也起到了很大作用,NVH实验室内通过模拟车辆在路上行驶,评估座椅吸收来自底盘和地面振动的能力,最终设计出来的零压豪华座椅用料扎实,乘坐舒适。同时,座椅皮革的打孔设计借鉴了尖劈能吸声的原理,将入射声波吸收耗散掉,既美观又大幅吸收高频声音,达到静音目的。

此外,荣威RX5 MAX的轮胎、风扇也经过试验设计,最终遴选出最优的静音轮胎与超静音叶片。发动机和液力自动变速箱采用轻量化、低摩擦技术,配合双液压悬置方式,有效抑制过坎震动,工程师还通过进排气调音的方式,使发动机声音保持良好的线性度,配合液力自动变速器的平顺动力输出,使得驾驶体验舒适顺畅。

 

 

高水平的较量上,提高一点,所耗费的精力往往是巨大的,而凭借上汽投资数亿,放在国际上都是领先档次的实验室,扎实先进的用料,高新严苛的技术标准,荣威RX5 MAX将自身的NVH表现直接越级到主流合资车型标准。品质好,价格也实惠,这款在车内静音表现上能够超越途观L的荣威RX5 MAX,报价仅仅10.68-17.78万元,可谓实惠。

 

 

 

 

来源:联合越野

类型:原创

作者:不愤怒的麦子

责任编辑:蔺小七

关键词:

与荣威RX5 MAX相关

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